株洲中车年代电气股份有限公司（以下简称“年代电气”、“本公司”、“发行人”或“公司”）股票将于2021年9月7日在上海证券买卖所上市。
本公司提示出资者应充沛了解股票商场危险及本公司发表的危险要素，在新股上市初期切忌盲目跟风“炒新”，应当审慎决议方案、理性出资。
本公司及整体董事、监事、高档办理人员确保上市公告书所发表信息的实在、精确、完好，许诺上市公告书不存在虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并依法承当法令职责。
上海证券买卖所、有关政府机关对本公司股票上市及有关事项的定见，均不标明对本公司的任何确保。
本公司提示广阔出资者仔细阅览刊载于上海证券买卖所网站（）的本公司招股阐明书“危险要素”章节的内容，留意危险，审慎决议方案，理性出资。
本公司提示广阔出资者留意，凡本上市公告书未触及的有关内容，请出资者查阅本公司招股阐明书全文。
如无特别阐明，本上市公告书中的简称或名词的释义与本公司初次揭露发行A股股票并在科创板上市招股阐明书中的相同。本上市公告书中的陈述期均指2018年度、2019年度及2020年度。
本公司提示广阔出资者留意初次揭露发行股票（以下简称“新股”）上市初期的出资危险，广阔出资者应充沛了解危险、理性参加新股买卖。
上海证券买卖所主板、深圳证券买卖所主板，在企业上市首日涨幅束缚份额为44%、跌幅束缚份额为36%，之后涨跌幅束缚份额为10%。
科创板企业上市后前5个买卖日内，股票买卖价格不设涨跌幅束缚；上市5个买卖日后，涨跌幅束缚份额为20%。科创板股票存在股价动摇起伏较上海证券买卖所主板、深圳证券买卖所主板愈加重烈的危险。
上市初期，因原始股股东的股份确定时为36个月或12个月，保荐组织跟投股份确定时为24个月，专项财物办理方案股份确定时为12个月，其他战略出资者股份确定时为24个月，网下限售股确定时为6个月，本次发行后本公司的无限售条件A股流转股为158,488,549股，占发行后总股本的11.19%，公司上市初期流转股数量较少，存在流动性缺乏的危险。
科创板股票上市首日即可作为融资融券标的，有或许会产生必定的价格动摇危险、商场危险、确保金追加危险和流动性危险。价格动摇危险是指，融资融券会加重标的股票的价格动摇；商场危险是指，出资者在将股票作为担保品进行融资时，不只需求承当原有的股票价格改动带来的危险，还得承当新出资股票价格改动带来的危险，并付出相应的利息；确保金追加危险是指，出资者在买卖过程中需求全程监控担保比率水平，以确保其不低于融资融券要求的保持确保金份额；流动性危险是指，标的股票产生剧烈价格动摇时，融资购券或卖券还款、融券卖出或买券还券或许会受阻，产生较大的流动性危险。
2018年度、2019年度和2020年度，公司自直接控股股东中车集团操控的企业收购产品及承受劳务金额别离为205,191.18万元、243,005.77万元和297,310.53万元，占各期运营本钱的份额别离为20.96%、24.38%和29.53%；向中车集团操控的企业出售产品及供给劳务金额别离为657,825.01万元、785,452.62万元和756,323.84万元，占各期运营收入的份额别离为42.01%、48.17%和47.17%。
公司相关买卖占比较高，首要系轨迹交通配备职业的特别性以及中车集团在轨迹交通配备制作范畴占有主导地位所形成的。中车集团深耕于轨迹交通配备职业，承当着我国轨迹交通配备研制、规划、制作的重要工作，其部属多家子公司从事轨迹交通配备零部件、轨迹交通车辆的出产制作，并与公司树立了安稳的事务协作联系。尽管公司与中车集团部属企业的事务协作在可预见的未来将持续存在，但若公司与其后续协作呈现严重晦气改动，则或许对公司主运营务产生晦气影响，导致公司成绩下滑。
陈述期内，公司相关买卖价格依据商场化且对两边公平合理的准则承认，不存在显失公允的景象。未来，若公司的相关买卖未能实行相关决议方案程序，或不能严厉依照公允价格实行，将或许影响公司正常出产运营活动，然后危害本公司和中小股东的利益。
公司所在的轨迹交通职业是联系国计民生的要点范畴，轨迹交通建造项目首要由政府主导，政府对轨迹交通基础设施建造投入遭到我国微观经济展开状况、经济运转周期、财政支出才能、相关区域经济展开方针、现有基础设施运用状况以及职业未来展开规划等多要素影响。尽管近年来出台了一系列职业方针鼓舞我国轨迹交通职业的展开，我国轨迹交通固定财物出资均保持在较高水平，但在不同阶段，新批复轨迹交通项目及出资规划，以及在铁路、城市轨迹交通等不同范畴出资的侧要点也会有所不同。在铁路范畴，近年来国家出资建造规划均保持在较高水平；在城轨范畴，2018年7月，国务院办公厅发布的《关于进一步加强城市轨迹交通规划建造办理的定见》进步了地铁和轻轨建造申报城市的相关经济指标要求，城市轨迹交通建造门槛较之前进步。2019年，国家发改委进一步执行《关于进一步加强城市轨迹交通规划建造办理的定见》的施行，当年轨迹交通建造方案批阅速度较2018年相对放缓。2020年，城市轨迹交通建造的批复量比较添加，但未来国家对城市轨迹交通建造项目的方针仍存在不承认性。
未来假如呈现不行预见的要素导致微观经济方针及职业方针产生严重调整，或许职业细分范畴的出资规划产生改动，或许导致轨迹交通职业出资规划削减，商场需求产生晦气改动，然后对轨迹交通配备职业以及对公司事务运营和盈余形成晦气影响。
公司轨迹交通配备产品的安全性和可靠性直接联系到乘客的生命和工业安全，假如产品安全功能验证不充沛，不契合国家或职业标准或对人身工业有潜在危险，公司或须召回有关产品或修正产品规划，或许就召回产品及修正规划产生很多开支。公司产品质量有关的负面新闻报道亦或许影响公司品牌价值，导致产品的需求下降。若公司出产的产品产生质量安全问题，从而导致严重职责事故，公司将面对主管部分的处分，承当相应法令补偿职责，名誉遭到严重影响，导致公司的经运营绩呈现中止或下滑。
陈述期内，公司存在部分原材料向单一境外厂商收购的状况（向单一境外厂商收购指该种原材料仅运用该境外厂产品牌的产品，无论是向其直接收购仍是经过署理商收购），首要包含向赛雪龙（Secheron）收购高速断路器，向福伊特（Voith）收购液力传动箱。高速断路器用于堵截和接通负荷电路以及堵截毛病电路，液力传动箱用于调理轨迹工程机械车辆运转过程中的速度和牵引力。上述原材料为公司出产所需的要害原材料。鉴于上述企业在职业界具有较高的认可度或供给的产品在功能和价格方面更具优势，以及更换新的供货商匹配公司产品所需的原材料功能需消耗必定的测验时刻等要素，公司对其进行单一收购。未来假如相关供货商无法持续向公司供给此类产品，或买卖冲突事情等不行预见要素导致原材料的海外供给受限，公司出产运营或许遭到收购本钱提升等晦气影响。
公司作为轨迹交通配备供货商，需依据商场需求和职业技能展开趋势不断展开新技能和新产品的研制，投入很多人力、财力和资源。因为技能研制存在不承认性，假如公司关于技能及产品展开趋势判别失误、技能研制进展延误、研制效果未达预期、技能效果转化不力，或许导致新技能、新产品研制失利或许投入商场的新产品无法如期为公司带来预期收益等状况，公司的经运营绩或将遭到晦气影响。
近年来，公司在展开轨迹交通工业的一起拓宽新工业，在新工业范畴或许面对职业竞赛、客户承受程度、产品技能水平、质量可靠性、本钱操控等多方面不承认性要素的影响，若公司因为不熟悉新工业的展开方针、竞赛环境、技能开发形式，内部办理、出产制作和人力资源无法匹配新工业及新事务的展开，或许导致新工业及新事务难以实现预订展开方针，或许对公司经运营绩和财务状况形成晦气影响。
到2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日，公司应收账款账面价值别离为648,596.46万元、741,396.47万元和793,689.52万元，占总财物的份额别离为22.34%、22.48%和23.44%。陈述期各期末，公司的应收账款处于较高水平。若未来呈现重要客户运营状况产生严重晦气改动导致其难以如期付款的状况，将导致公司的应收账款产生坏账的危险加大，对公司的出产运营和财务状况产生晦气影响。
陈述期内，公司享用多项所得税税收优惠方针，首要包含：（1）公司及部属多家子公司被认定为高新技能企业，享用15%的所得税优惠税率；（2）公司控股子公司宝鸡中车年代归于设在西部区域的鼓舞类工业企业而享有15%的所得税优惠税率；（3）公司部属部分子公司事务触及软件工业和集成电路工业，按规矩享用相应的所得税税收优惠方针；（4）公司及部属多家子公司展开研制活动中实践产生的研制费用可享用加计扣除。2018年度、2019年度和2020年度，公司享用的所得税税收优惠金额占当期运营赢利的份额别离为14.63%、17.35%和15.56%。
此外，2018年度、2019年度和2020年度，公司计入当期损益的政府补助金额别离为37,869.58万元、45,049.45万元和57,746.61万元，占当期运营赢利的份额别离为12.87%、15.53%和20.79%。除增值税退税外，公司享有的政府补助首要为科技项目拨款和政府奖赏款，首要系国家和当地政府对公司严重科研项目和要点轨迹交通配备及新兴工业出资项目的专项资金支撑。
假如未来相关方针产生改动，导致公司无法持续享有税收优惠或政府补助，将在必定程度上影响公司的赢利水平。
2018年度、2019年度和2020年度，公司第四季度承认的出售收入占当年运营收入的份额别离为40.77%、41.13%和38.38%。公司供给以轨迹交通牵引变流体系为主的轨迹交通配备产品及相关服务，下流客户首要为主机厂、国铁集团及当地铁路公司和城市轨迹交通运营单位等，上述客户一般于年头拟定出资预算与收购方案，并在上半年实行内部批阅和投标程序，考虑到出产周期和产品检验状况，公司收入承认相对会集在第四季度，经运营绩存在季节性动摇的危险。此外，若公司下流客户出资规划、投标时刻或公司订单出产交给周期产生严重改动，则公司经运营绩也会随之呈现动摇。
2021年6月22日，我国证监会发布证监答应[2021]2112号文，赞同株洲中车年代电气股份有限公司初次揭露发行股票（以下简称“本次发行”）的注册请求。详细内容如下：
二、你公司本次发行股票应严厉依照报送上海证券买卖所的招股阐明书和发行承销方案施行。
四、自赞同注册之日起至本次股票发行完毕前，你公司如产生严重事项，应及时陈述上海证券买卖所并按有关规矩处理。”
本公司股票上市现已上海证券买卖所《关于株洲中车年代电气股份有限公司人民币一般股股票科创板上市买卖的告诉》》（上海证券买卖所自律监管决定书〔2021〕376号文）赞同。本公司发行的股票在上海证券买卖所科创板上市，证券简称为“年代电气”，证券代码为“688187”：其间15,848.8549万股股票将于2021年9月7日起上市买卖。
（七）本次上市的无流转束缚及确定组织的A股股票数量：158,488,549股
（八）本次上市的有流转束缚或限售组织的A股股票数量：710,418,963股
（九）战略出资者在初次揭露发行中取得配售的股票数量：72,228,082股，其间保荐组织跟投的股份数量为4,815,205股；发行人的高档办理人员及中心职工参加本次战略配售树立的专项财物办理方案中金公司年代电气1号职工参加科创板战略配售调集财物办理方案（以下简称“年代电气1号资管方案”）获配股数为4,598,422股、中金公司年代电气2号职工参加科创板战略配售调集财物办理方案（以下简称“年代电气2号资管方案”）获配股数为3,306,856股、中金公司年代电气3号职工参加科创板战略配售调集财物办理方案（以下简称“年代电气3号资管方案”）获配股数为4,609,837股、中金公司年代电气4号职工参加科创板战略配售调集财物办理方案（以下简称“年代电气4号资管方案”）获配股数为3,199,553股、中金公司年代电气6号职工参加科创板战略配售调集财物办理方案（以下简称“年代电气6号资管方案”）获配股数为3,294,426股、中金公司年代电气8号职工参加科创板战略配售调集财物办理方案（以下简称“年代电气8号资管方案”）获配股数为3,122,437股；其他战略出资者获配股数为45,281,346股。
（十）发行前股东所持股份的流转束缚及期限：拜见本上市公告书之“第八节 重要许诺事项”
（十一）发行前股东对所持股份自愿确定的许诺：拜见本上市公告书之“第八节 重要许诺事项”
1、我国中金财富证券有限公司配售获配股票的限售期为24个月，发行人的高档办理人员及中心职工参加本次战略配售树立的专项财物办理方案获配股票的限售期为 12个月，其他战略出资者获配股票的限售期为24个月，限售期自本次揭露发行的股票在上交所上市之日起开端核算。
2、本次发行中网下发行部分，公募产品、社保基金、养老金、企业年金基金、保险资金和合格境外组织出资者资金等配售目标中，10%的终究获配账户（向上取整核算），将依据摇号抽签成果设置6个月的限售期，限售期自本次揭露发行的股票在上交所上市之日起开端核算。依据摇号成果，10%的终究获配账户（向上取整核算）对应的账户数量为534个，这部分账户对应的股份数量为10,043,644股，占网下发行总量的8.51%，占扣除战略配售数量后本次揭露发行股票总量的5.96%。
本公司符兼并挑选适用《上海证券买卖所科创板股票上市规矩》第2.1.2条第（四）款的上市标准：估计市值不低于人民币30亿元，且最近一年运营收入不低于人民币3亿元。
本次发行价格为31.38元/股，本次发行后本公司股份总数为1,416,236,912股，上市时市值人民币479.521亿元，本公司2020年度公司经审计的运营收入为1,603,389.86万元。本公司市值及财务指标契合上市规矩规矩的标准。
1总市值的核算方法为H股价格*H股股数+A股发行价*A股总数，H股价格为到2021年9月2日之收盘价港币
运营范围：研制、出产、出售、检修轨迹交通牵引变流设备、列车网络通讯产品、自动化设备、安全监控设备、通讯信号体系、供电体系、制动体系、屏蔽门、城市智能交通、工业变流、光伏发电、轿车电驱动等相关技能设备及其体系集成，以及工程车辆、大型养路机械电气体系、海洋配备、专用/通用测验体系、测控技能及产品、大功率电力电子器件、复合母排、光伏逆变器、集便器、环保设备、油压减振器及相关电力电子类产品；机电体系集成及工程总承揽；核算机网络无线电设备；出售自营和署理产品、技能的进出口事务（国家法令法规制止和束缚的在外）；相关技能开发、服务、训练；核算机网络体系集成、软件开发服务；新能源技能、工程、项目开发；安全技能防备体系规划、施工、修理；一般货运；租借等。（依法须经赞同的项目，经相关部分赞同后方可展开运营活动）
主运营务：年代电气是我国轨迹交通职业具有领导地位的牵引变流体系供货商，具有研制、规划、制作、出售及服务的归纳才能，致力于成为全球轨迹交通配备全面解决方案的首选供货商。
所属职业：C37铁路、船只、航空航天和其他运输设备制作业（《上市公司职业分类指引》）
到本上市公告书签署之日，中车株洲所直接持有公司589,585,699股内资股股份，占公司发行后总股本的41.63%，为公司的直接控股股东。中车株洲所基本状况如下：
注：上述2020年12月31日/2020年度财务数据经毕马威华振会计师事务所（特别一般合伙）审计。
到本上市公告书签署之日，中车株洲所持有的本公司股份不存在被质押或其他有争议的状况。
到本上市公告书签署之日，我国中车作为持有中车株洲所、中车株机公司、中车出资租借及我国中车香港本钱办理有限公司100%股权的股东，经过中车株洲所、中车株机公司及中车出资租借算计直接持有公司608,966,468股内资股股份，并经过我国中车香港本钱办理有限公司直接持有公司16,200,000股H股股份，算计持有公司总股本的44.14%，为公司的直接控股股东。我国中车基本状况如下：
注：上述2020年12月31日/2020年度财务数据经毕马威华振会计师事务所（特别一般合伙）审计。
到本上市公告书签署之日，我国中车持有的中车株洲所、中车株机公司及中车出资租借、我国中车香港本钱办理有限公司股份不存在被质押或其他有争议的状况。
到本上市公告书签署之日，中车集团作为我国中车的控股股东，经过我国中车直接具有对公司的控股权，为公司的直接控股股东。中车集团基本状况如下：
注：上述2020年12月31日/2020年度财务数据经天健会计师事务所（特别一般合伙）审计。
到本上市公告书签署之日，中车集团持有的我国中车股份不存在被质押或其他有争议的状况。
公司的实践操控人为国务院国资委。到本上市公告书签署之日，国务院国资委直接持有中车集团100%股权，中车集团为我国中车控股股东，我国中车经过中车株洲所、株机公司、中车出资租借、我国中车香港本钱办理有限公司直接持有公司算计44.14%股权。
到本上市公告书签署之日，公司董事、监事、高档办理人员的基本状况及其直接和直接持有发行人股份状况如下：
注：依据本公司规章，董事及监事任期3年。上表中董事及监事本届任期至2023年举办的2022年年度股东大会止。
到本上市公告书签署之日，除尚敬、言武、梅文庆、易卫华和曹伟宸别离持有年代电气1号资管方案2.07%份额（认购金额300万元），牛杰、谭永能、颜长奇、龚彤、余康、刘泽华和徐绍龙别离持有年代电气3号资管方案2.06%份额（认购金额300万元）外，本公司董事、监事、高档办理人员不存在直接或直接持有本公司股份的状况。前述资管方案持有本公司股份的限售期为12个月。发行人的高档办理人员及中心职工参加本次战略配售树立的专项财物办理方案及认购信息详见“八、发行人的高档办理人员与中心职工树立专项财物办理方案参加本次发行战略配售的状况”。
到本上市公告书签署之日，本公司没有发行过债券，本公司董事、监事及高档办理人员不存在持有本公司债券的状况。
到本上市公告书签署之日，公司中心技能人员的基本状况及其直接或直接持有本公司股份的状况如下：
到本上市公告书签署之日，除徐绍龙、朱赤军、张东方和刘勇别离持有年代电气3号资管方案2.06%份额（认购金额300万元），王业流、吕阳、刘良杰、张定华、张敏、贺文和刘永江别离经过持有年代电气1号资管方案2.07%份额（认购金额300万元）、外，本公司中心技能人员不存在直接或直接持有本公司股份的状况。前述资管方案持有本公司股份的限售期为12个月。发行人的中心技能人员参加本次战略配售树立的专项财物办理方案及认购信息详见“八、发行人的高档办理人员与中心职工树立专项财物办理方案参加本次发行战略配售的状况”。
到本上市公告书签署之日，本公司没有发行过债券，本公司中心技能人员不存在持有本公司债券的状况。
为树立契合商场经济规律、习惯公司展开战略需求的长时间鼓励及束缚机制，促进公司的长时间展开及股东价值的最大化，以及优化要害职工的薪酬结构，使公司的薪酬准则更具竞赛力，更好地招引及安稳中心办理主干及中心技能主干长时间为公司服务及为公司的长时间展开供给保证，公司于2013年6月10日举行2012年股东周年大会，审议并经过股票增值权鼓励方案，拟主张颁发鼓励目标算计约9,868,000份股票增值权。本方案的有效期为7年，自股东大会赞同之日起收效。
在有效期内公司未依据该方案向鼓励目标颁发任何股票增值权，到2020年6月9日，概无依据该方案颁发的股票增值权予以行使，该股票增值权鼓励方案现已停止。
除上述股权鼓励方案外，本次揭露发行申报前公司不存在其他现已拟定或施行的股权鼓励或职工持股方案。
本次发行前公司总股本为1,175,476,637股，本次发行人民币一般股240,760,275股，悉数发行新股，本次发行股份占公司本次发行后总股本的份额为17%，本次发行前后发行人股本结构如下表所示：
注：1、股东称号后SS（即State-owned Shareholder的缩写）标识的意义为国有股东。16,200,000股H股股份（占公司已发行一般股总数的1.38%）由我国中车之全资子公司我国中车香港本钱办理有限公司持有。
发行人本次揭露发行前的股东在初次揭露发行股票时不存在向出资者揭露出售股份的状况。
八、发行人的高档办理人员与中心职工树立专项财物办理方案参加本次发行战略配售的状况
2021年7月21日，发行人举行第六届董事会第十一次会议，会议审议经过了《关于部分高档办理人员、中心职工树立券商调集财物办理方案参加公司本次发行战略配售的方案》，赞同发行人部分高档办理人员、中心职工树立券商调集财物办理方案参加公司本次发行战略配售，并赞同签署相应认购协议。发行人的高档办理人员及中心职工参加本次战略配售树立的专项财物办理方案为年代电气1号资管方案、年代电气2号资管方案、年代电气3号资管方案、年代电气4号资管方案、年代电气6号资管方案和年代电气8号资管方案，获配股票数量算计为22,131,531股，详细财物办理方案以及认购信息如下：
6、实践分配主体：我国国际金融股份有限公司。实践分配主体非发行人高档办理人员
注1：年代电气1号资管方案为权益型资管方案，其征集资金的100%用于参加本次战略配售，即用于付出本次战略配售的价款、新股配售佣金和相关税费，扣除新股配售生意佣金和相关税费后，实践出资于权益类财物的份额低于100%，契合《关于标准金融组织财物办理事务的辅导定见》等相关法令法规的要求；
注3：依据发行人承认，本表格中的“参谋”和“专家”等职务系发行人内部职工的职位称号，并非发行人外聘的外部参谋；
注4：本表格次序依照认购金额从大到小摆放，同一金额的依照名字首字母排序。
6、实践分配主体：我国国际金融股份有限公司。实践分配主体非发行人高档办理人员