人民网成都6月27日电 （记者郭莹）6月26日18时，四川到青海铁路（川青铁路）成黄段首座牵引变电所——绵竹牵引变电所一次受电成功，所内设备带电发动，为下一步接触网送电、热滑实验奠定了坚实基础。
据中铁电气化局成兰项目部变电专业负责人罗世明介绍，牵引变电所是衔接国网供电体系和电气化铁路的桥梁，起着改换和分配电能的效果，被称为“电气化铁路的心脏”。它的功用是将电力体系输电线千伏转化为电力机车选用的27.5千伏，再经馈电线将电能输送至接触网，电力机车升弓后便可从接触网获得电能用以牵引机车。
为保证首座变电所受电作业一次成功、全面合格，中铁电气化局成兰项目部成立了受电发动领导小组，编制了受电发动计划，加强与国网四川省电力公司德阳供电公司的和谐交流，仔细排查受电前各项准备作业，演练送电程序和过程。受电成功后，技术人员对所内主变压器、断路器等关键设备进行仔细查看，成果显现各项参数合格，设备作业正常。
现在，川青铁路成黄段共设9座牵引变电所、10座分区所、1座开闭所，一起承当275.8公里正线公里的供电使命，以上房子建筑工程已悉数施工合格完结。此次首座变电所受电成功后，剩下8座牵引变电所也将在本月连续受电发动，为保证川青铁路成黄段全线注册供给有力的电源保证。
据成兰铁路有限责任公司成兰指挥长肖霞林介绍，现在，川青铁路成黄段各施工单位正在进入最终冲刺阶段，中铁电气化局顺利完结了青白江站至镇江关站9站9区间的冷滑实验检测，接触网各项检测数据目标特性杰出，契合设计标准及验标要求。中铁电气化局成兰项目部目正赶紧对川青铁路成黄段接触网体系进行精调，保证下一步送电及热滑实验作业顺利进行。
川青铁路成黄段是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原建筑的又一条“天路”，关于完善路网结构，改进区域交通条件，促进沿线村庄振兴和区域经济社会和谐发展，以及完成民族地区联合前进具有重要意义。